日本是一個多火山的國家，世界的活火山800座活火山中有80座左右集中在日本，而九州的【阿蘇﹙Aso﹚火山】海拔高1,506公尺，山高1000公尺，東西寬約18公里，南北長約24公里，是由中岳、高岳、根子岳、杵島岳及烏帽子岳等五岳所組成的火山群。其中中岳至今仍有頻繁活動，是一座活火山，因此也是熊本「火之國」美稱的由來。
【鹿兒島﹙Kagoshima﹚】：地理上，位於九州最南端，由薩摩、大隅兩大半島和種子島、屋久島、奄美群島等延伸於南北方向的大小145個離島所組成。而鹿兒島市是位於日本九州島南端的一個城市，是鹿兒島縣的縣廳所在地，也是鹿兒島縣的政治、經濟、文化中心，人口數佔了全鹿兒島縣的35%，同時也是九州地方人口是第四多的城市，次於福岡市、北九州市、熊本市。
【熊本﹙kumamoto﹚】古稱肥後國，屬西海道，又稱肥州。位於九州的中心位置，三面環山、西臨有明海和不知火海，氣候溫暖，四季分明。熊本是因為領主﹙細川家族﹚在建立﹙城下町﹚而繁榮起來。而熊本城別名﹙銀杏城﹚，跟大阪城、姬路城合稱為日本三大名城。由豐臣秀吉底下名將加藤清正於1601（慶長6）年開始動工、歷時7年築起來的城。
因為早上坐錯列車，以至於影響到下午的行程。因此臨時改變取消去別府，提早去熊本市，而接下來兩天的旅館從博多轉移到【熊本﹙Kumamoto﹚】。這天下午，我們16:52抵達熊本市，因為時間尚早，看到熊本天氣不錯，不像上午在小倉、門司港的狼狽。因此旅館check-in好，放好行李後，我們就輕裝出發搭市電車去逛，順便先熟悉一下熊本市...
第三天一大早，難得準時起床，這天要去兩個充滿歷史氣息的地方：「門司港」跟「小倉（Kokura）」。因為門司港站是小站，沒有特急班次，所以我們計畫是先搭JR特急到小倉，在小倉轉搭區間車到門司港，逛完後再回到小倉繼續逛，最後搭特急回博多。當我們慶幸終於早起可以準時搭最早一班8:03的電車到小倉，想說中午前可以趕回來，下午可以有較充裕的時間再去別府逛...；正當一切計劃都很完美時，我們抵達小倉站再轉換月台準備搭往門司港的區間車時，可能太早起床了，沒睡飽 @@，見到門司港的電車就跳上去，結果，快到終點時才發現怎麼站名都很陌生，原來竟然坐錯列車，搭到反方向去，最後抵達門司港時已經九點半點了...Orz
四百多年前的一天，一艘葡萄牙船停到了還只不過是個小小漁村的長崎。此後，來自中國、荷蘭等國的人們紛紛踏上了這片土地，相繼建造了教會、學校、醫院、中國寺院等，使長崎變成一個充滿異國情調的國際貿易港口，充滿溫暖人情的【長崎(Nagasaki)】。
第二天一早就起床，因為要趕8:26的特急電車，梳洗好後拿起相機、背上背包，就準備開始去日本的第一個景點：【太宰府天滿宮】。
【緣起】
話說女王大人因為信用卡累積的里程點數快到期了，所以一直碎碎念想去日本。好不容易等到我轉換職場的空檔，她就上網找旅行社打算跟團去日本，誰知要出發的前四天旅行社才打來說沒法成團....Orz
吃過中餐，搭上遊覽巴士，經過2~3小時的車程，傍晚終於抵達我們進入捷克境內的第一個景點：帖契 (Telc)。這個1099年興建的山城小鎮，在1530年因大火而重建過，此時的建築結合了哥德式、文藝復興 式、巴洛克或洛可可式，像是哥德式的拱形廳門，文藝復興式的外觀及樓梯，文藝復興式或巴洛可式的 山型牆，這些建築至今仍完整的保存下來，讓人走到這裡，會以為走入童話世界，也因為這個小鎮保存 得當，於是1992年被聯合國教科文組織(UNESCO)列入人類文化遺產，也因此每間房子都有自己的編號 呢！
攝影作品 (5)
